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年底冲刺!2020年第11批新能源专用车推荐目录特点解读
作者:admin      发布时间:2020-11-10

2020年10月31日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第11批,下简称目录),共有84家企业214个车型上榜。涉及到新能源专用车,上榜104款车型。其中,符合2020年补贴新政的车型有92款。这是在2020年7月22日新能源汽车补贴过渡期结束后发布的第3批新能源专用车推荐目录。

一、新能源专用车上榜占比近5成,是本批次新能源汽车推荐目录中入选最多的车型

在2020年第11批次推荐目录中,新能源专用车上榜数量占比如下:

可见,在2020年第11批新能源汽车推荐目录,新能源专用车上榜车型达到104款,占比48.6%,是本批次新能源汽车推荐目录中上榜占比最多的车型,可看出企业正在积极策划布局新能源专用车产品。

二、符合2020年补贴新政要求的车型占比近9成,占比环比微减,主体地位基本不变

可见,在第11批目录上榜车型中,符合2020年补贴新政的车型占据近9成(88.5%),环比占比减少0.94个百分点,仍居于绝对的主导地位。

三、从企业竞争层面看,比亚迪商用车7款车型上榜,居第一;东风汽车集团上榜6款居第二;福田汽车、南京金龙和中车时代均以4款上榜并列第三;TOP10累计占比超4成;新能源专用车弱小、分散、尚未形成固定的竞争格局,新能源汽车造车新势力也纷纷加入申报,试图分到市场一杯羹

可见,在上表上榜车型前10个企业中,累计上榜45款车型,占比43.3%(这次有30多家专用车企业参与申报上榜)。从一定程度上说明新能源专用车行业垄断程度较低,尚未形成垄断的竞争格局。说明专用车领域电动化程度较低,未来发展空间较大,很多车企目前在抢占新能源专用车市场。

值得注意的是,这次有些新能源汽车造车新势力也在积极申报新能源专用车产品,比如延边国泰新能源汽车有限公司。本批次目录中该公司就有两款产品上榜(见下截图),从一定程度上说明新能源专用车领域电动化程度较低,未来发展空间较大,各方都还有机会能分到市场的一杯羹。

四、燃料电池上榜车型增速最快。按技术路线划分,上榜车型中,纯电动占比近9成,占绝对主导地位,但环比占比下降3.55%;燃料电池占比7.74%,环比占比增加4.22%,是环比占比增加最多的车型;插电式混合动力占比2.9%,环比占比增加0.08%

根据2020年第11批目录统计,按搭载的动力种类划分,入选车型结构如下:

可见,按技术路线划分,本批次目录中纯电动专用车仍然是上榜最多的车型,占比近9成(89.4%),占绝对主导地位,但环比占比减少3.55%。其次是燃料电池专用车车型,占比7.74%,环比占比增加4.22%,是环比增加最多的,也就是说燃料电池环比增速最快,说明燃料电池专用车越来越受车企重视。再次是插电式混动专用车车型占比2.9%,同比增加0.08%。